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气候变化的迹象在世界许多地方都可以察觉到，因此有必要制定战略，减少并在可能的情况下停止向大气中排放二氧化碳。电动汽车是实现这一目标的关键，在许多市场，电动汽车的保有量每年都在增加，这一点已经变得越来越明显。除了电化学电池，氢燃料电池是另一种技术，有越来越多的追随者。法国正朝着这个方向努力，因为有一个计划可能会在行业中引发一场巨变。
在目前的电动汽车发展阶段，技术进步，特别是电池领域的技术进步，正在引领制造成本和开发投资，这将在几年内导致成本与内燃机持平。这条道路将使司机更容易在电动汽车或内燃机汽车之间做出选择。
虽然这部分车辆，即乘用车领域，对于减少碳排放肯定是重要的，但还有其他领域的问题需要解决。尤其是摩托车，其使用场景几乎都是在城市内部发生的，在成为清洁能源驱动的交通工具的同时，也要做到高效和经济。
这是欧盟迫切希望采用氢燃料电池技术的领域之一。这些车辆的排气管中唯一的副产品就是水，这表明它们是多么的清洁和生态。
随着排放法规的收紧，电动摩托车，尤其是电动踏板车(小型电动自行车)在欧洲的销售正迅速增长。在氢燃料电池作为替代推进系统的应用方面，欧洲国家近年来取得了一定的进展。法国在新冠肺炎疫情后的2020年，作为经济复苏计划的一部分，宣布了在未来两年内投资20亿欧元开发氢能项目的计划，到2030年将投资70亿欧元。
当地一家公司一直在试验一种混合动力的踏板车，它可以由电池(mobo -ion TGT)或氢燃料电池(mobo -ion AM1)提供动力。这是一种电动踏板车，在法国被批准为一种助力车，最高速度限制为45公里/小时，功率为3KW(这在其他国家将其归类为摩托车)。从外表上看，它与其他的踏板车并没有什么区别，尽管在它的整流罩下隐藏着一个氢燃料电池，这个电池由一个可乐罐大小的圆柱形氢气瓶提供燃料。
Mob-ion是一家电气设计和创新公司，拥有各种类别的新奇产品。由于对生态友好型城市交通解决方案特别感兴趣，其氢踏板车项目的目标是“为城市提供一种清洁的交通方式”。与专注于氢解决方案的能源公司STOR-H合作，该公司的新型AM1原型使用可更换的氢气罐为其3kW电机供电，以替代锂离子电池组。
两个堆叠的汽水罐大小的圆柱形氢气罐将直接为电机供电，但也可与“缓冲”电池配合使用，以确保电池尽可能高效地运行。与现有的锂电池装置相比，氢罐占用的空间和重量更小，这意味着更轻便的骑行和更多的存储空间。储存的气体稳定、安全；通过与空气中的氧气反应产生电。
氢动力也消除了为电动踏板车充电的需要。在一种看起来像是The Jetsons的场景中，人们只需把用过的氢罐取出，用新的氢罐替换它们，然后继续骑行。在旅行期间可以存放一些额外的氢罐，以避免因汽油或电池电量耗尽而造成的压力。在不久的将来，STOR-H计划以与丙烷相同的方式在零售店内提供更换氢罐的服务。
（素材来自：Mob-ion 全球氢能网、新能源网综合） |
