|
国际能源署（IEA）表示2050年全世界近40%的电解槽容量可以用于生产绿色可持续航空燃料（e-SAF）。
国际能源署的《2024年能源技术展望》报告（Energy Technology Perspectives 2024）称，根据其既定政策情景（STEPS），到2050年，全球将安装超过320GW的电解槽产能，相当于近4000万吨的氢气产量。
国际能源署的《2024年能源技术展望》报告称，根据其既定政策情景（STEPS），到2050年，全球将安装超过320GW的电解槽容量，相当于近4000万吨的氢气产量。
然而，报告发现，近120GW的电解槽可用于满足航空合成燃料的生产需求。
尽管国际能源署强调欧盟的REFuelEU航空政策是需求的“主要驱动力”，但在其STEPS情景中，120GW中只有六分之一将安装在欧洲。
REFuelEU Aviation的任务是，从2025年开始，航空燃料供应商在欧盟机场提供最低2%的SAF份额，直至2050年达到高达70%的比例。
庄信万丰（JM）首席技术官Liz Rowsell此前透露，“如果受到监管和价格保证，SAFs是示范可再生氢气所需技术的好方法。”
但国际能源署预计，由于政策财政激励或低成本可再生电力的可用性，其他电解氢生产成本较低的地区将“吸引大部分投资，并将生产的燃料出口到欧洲”。
该报告预计，到2050年，中国将占电解槽安装量的25%，其次是美国和中东，各占24%，中美洲和南美洲占10%，印度占9%，非洲和欧洲各占7%。
然而，根据其宣布的承诺情景（APS），国际能源署表示，到2050年，电解氢（绿色氢）可能占2.6亿吨低排放氢气产量的80%，即2.08亿吨。
APS情景预计：运输将占绿氢总需求的三分之二，仅海运燃料就需要超过500GW的电解产能。报告称，工业、炼油和电力应用预计将占其余部分。
（素材来自：IEA 全球氢能网、新能源网综合） |
