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2025年3月25日，ZeroAvia公司宣布，AFWERX公司已选择该公司进行小型企业创新研究（SBIR）拨款，进行一项可行性研究，重点是将氢推进技术与先进的飞机自动化技术集成到Cessna Caravan飞机上。AFWERX奖项旨在解决美国空军（DAF）面临的最紧迫挑战的具体问题研究。
ZeroAvia将分析开发和交付一架8000磅重（3628.74公斤）的自主飞机的潜力，该飞机采用氢电力推进，以降低发动机噪音和低热特征，从而显著降低可探测性。氢燃料电池是一种很有前途的技术，可以改善一系列电动无人机（UAV）的续航里程、持续时间和周转时间。
氢作为航空燃料还有其他优势，因为它可以在随时供应电力和水的情况下在加氢站现场生产，这极大地简化了燃料物流——这是任何国防应用的关键考虑因素。最后，氢的单位重量能量是所有化学能源中最高的，这使得这种类型的自主飞机的潜在最大续航里程接近4000公里。
作为研究的一部分，位于加州的远程飞机操作专家——Reliable Robotics将支持ZeroAvia探索相关的自主飞行系统。
美国空军（DAF）于2018年开始提供开放主题SBIR/STTR计划，该计划扩大了DAF资助的创新范围，ZeroAvia已经开始了创造和提供创新能力的旅程，这将加强美利坚合众国的国防。该研究将探讨自动化和燃料电池等具有战略意义的重要技术的整合潜力和运营影响。
Cessna Caravan
ZeroAvia正在推进一种600kW的氢电动力系统的认证——ZA600，它使用燃料电池将氢燃料转化为电力，为电动机提供动力。计划中的第一架飞机是由Textron制造的Cessna Caravan。在收到FAA G-1关于其600kW电力推进系统的问题文件后，该公司最近宣布了一个重要的监管里程碑。
（素材来自：ZeroAvia 全球氢能网、新能源网综合） |
