2016年2月25日,发改委等11个中央部委联合发布了《进一步推进成品油质量升级及加强市场管理》的通知,为了解决“低油品退市难”的问题,重申2016年1月1日起东部地区11省市全面供应国V标准车用汽、柴油;2017年1月1日起全国全面供应国V标准车用汽、柴油。同时,国Ⅵ车用汽、柴油强制性标准正加紧编制。
通知首次提出在标准执行时点后停止加油站销售低于国Ⅴ标准车用汽、柴油,同时严禁向汽车和摩托车销售普通柴油以及其他非机动车用燃料。通知还明确要求,中央及地方炼油企业必须严格按照国家有关政策时限要求,实施成品油质量升级改造,保障清洁油品市场供应,不符合现行国家标准的成品油产品不得出厂。
针对国V油品升级要求,中石化、中石油、中海油三家成品油供应主体纷纷加快旗下炼厂油品升级步伐。中石化实施33个国V油品升级项目,并提前在6家炼厂布局实施国VI升级项目,已经有超过70%的车用汽油和40%的车用柴油达到国V标准。中石油投资200多亿提前实施多个国V升级项目,国V汽油和柴油生产能力分别达到173万吨/月和259万吨/月。中海油旗下炼厂建成时间较晚,几乎全部装置具备国V汽柴油生产能力。目前,三桶油已经如期完成了东部地区11省市国V车用汽柴油升级置换的任务。
地炼企业也增建加氢装置紧跟油品升级,截至2015年底,山东地炼建成及在建蜡油加氢、渣油加氢装置累计加工能力1600万吨。同时,进口原油使用权和非国营贸易原油进口权下放的政策利好,地炼企业原料短缺困境得到很大程度的解决。据亚化咨询的统计,不计算陕西延长石油在内,共有22家地炼企业浮出水面,获得8600万吨的原油进口潜力。再加上目前国际油价较低,地炼加工原料成本大幅下降,且利润可观。
根据亚化咨询炼油成本模型,可以计算分别以2015年第四季度的进口原油,和2016年1月份的进口原油为原料,生产汽油并以批发价格销售,每吨汽油的(所得税前)利润分别为880元/吨和1146元/吨。丰厚的利润可以为地炼企业油品升级提供资金,地炼企业的油品升级工作有望进一步加速。
由亚化咨询主办的第二届中国油品升级技术经济研讨会,以及首届中国炼化一体化研讨会将于2016年6月中旬在厦门召开。届时政府产业规划部门,国际炼化企业,炼化央企以及地方炼油企业等将集聚一堂,探讨国家产业政策对炼厂油品升级进程的影响,以及十三五期间新建炼化一体化项目发展规划情况。
第三届中国制氢与先进煤气化技术研讨会将于2016年3月17日在山东济南召开。会议将探讨全球与中国炼油行业氢气需求,炼厂不同制氢方案的经济性比较,先进煤气化技术进展与应用,氢气分离提纯工艺路线,中小规模制氢解决方案,化工园区氢气与合成气供应成功经验,新能源制氢的可行性分析等。欢迎索取演讲报告列表。
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