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推进燃料电池国产化进程

 2019-03-20 18:20:05
在燃料电池产业化发展过程中，电堆是关键因素之一。低成本、高性能、批量供应的电堆是燃料电池汽车成本下降并与传统汽车竞争的关键。丰田、通用等外国车企对电堆的定位，大多为100千瓦以上的高功率密度电堆。而国内在电堆方面已初步形成研发体系和制造能力。国鸿氢能引进巴拉 ...

美国2018年新能源汽车销量：纯电动车20.3万辆，燃料电池车仅1735辆

 2019-03-19 19:09:11
根据Auto Alliance/HIS Markit的数据，2018年美国电动汽车市场销量如下：——普通混合动力汽车：323,912辆，比2017年（365,320辆）下降11.3%，是2012年以来的最低销量。——纯电动汽车：203,625辆，是2017年（96,261辆）的2.1倍。—&mdas ...

燃料电池产业链（七）| 加氢站篇

 2019-03-19 18:50:17
1、加氢站建设运营： 绑定下游需求、降低氢气成本从而增厚利润中国目前正在加快布局加氢站建设。现今，国内加氢站只有4个，且主要是为研发型及共示范性汽车提供加注服务，暂未实现全商业化运营。国内加氢气站稀缺的主要原因是建设加氢站所需的关键部件没有量产的成熟产品，大 ...

燃料电池产业链（六）| 氢气篇：储存运输分析

 2019-03-18 18:50:36
1、氢气储运：气氢拖车满足现阶段要求，液化氢技术是发展方向氢气的制备技术和存储运输等技术等，均影响到燃料电池所用燃料是否能方便快捷低成本地获得。其中氢能的大规模、低成本和高效制备是首先需要解决的关键性难题。根据Hydrogen Analysis Resource Center的统计数据显 ...

燃料电池产业链（五）| 氢气篇：来源分析

 2019-03-18 18:50:55
1、综述：氯碱制氢可满足当前下游需求，可再生能源电解水助力实现未来零排放目前，制备氢气的几种主要方式包括氯碱工业副产氢、电解水制氢、化工原料制氢（甲醇裂解、乙醇裂解、液氨裂解等）、石化资源制氢（石油裂解、水煤气法等）和新型制氢方法（生物质、光化学等）。通过 ...

燃料电池产业链（四）| 氢气篇：安全性分析

 2019-03-18 16:21:34
氢气安全吗？——安全性能不亚于常见燃料，可以满足应用需求随着各国对燃料电池汽车产业的不断投入，燃料电池汽车技术逐渐成熟，已经有多个汽车厂商推出燃料电池商用车型，各国及各区域燃料电池汽车相关标准也在不断制定和完善中。在燃料选择方面，以氢气作为燃料 ...

燃料电池产业链（三）| 电堆篇：PEMFC

 2019-03-18 18:51:22
1、综述：材料工艺进步+规模化效应驱动燃料电池车降本，规模量产后将降60%关键材料和部件的成本和耐久性是燃料电池实现商业化的基础。综合分析燃料电池车（FCV）各个环节，我们认为：（1）整体来看，现阶段（FCV规模＜1万辆）降本空间最大的是空气供应系统，成本降幅可达到50 ...

燃料电池产业链（二）| 电堆篇：行业分析

 2019-03-18 18:51:44
一、旭日始旦，燃料电池产业进入景气高峰起点1、2017产业元年，中国燃料电池汽产量达到千辆。2017年是中国燃料电池产业化的元年，部分地区开展小规模的燃料电池汽车运营，截止目前中国燃料电池汽车数量达到1000辆左右，佛山和北京已有燃料电池公交大巴运行，京东、申通等物流 ...
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