|
陈馨
（中国石化集团经济技术研究院有限公司，北京100029）
摘要：氢能大规模发展需要解决“以何种方式制取氢气”的问题，在实现“双碳”目标的背景下，需要全面考察氢能产业链的碳排放情况。在相同的研究尺度下，建立统一的核算边界，采用统一的参数数据，定量测算典型制氢工艺的生命周期碳排放情况。结果显示，全生命周期视角下的CO2排放量从大到小依次为甲醇制氢（煤炭为原料）、以火电为主的电解水制氢、煤制氢、甲醇制氢（天然气为原料）、天然气制氢、光伏发电电解水制氢、风电电解水制氢。煤制氢、天然气制氢的碳排放主要在氢气生产过程，甲醇制氢的碳排放主要在甲醇生产过程，电解水制氢过程虽清洁，但电力隐含的碳排放不容忽视。
作为一种清洁高效的二次能源，氢能在全球能源转型、实现碳中和目标中发挥着重要作用。2022年3月，中国氢能产业发展首个顶层设计《氢能产业发展中长期规划（2021–2035年）》出台，明确了氢的能源属性和战略地位。根据中国氢能联盟的测算，2030年中国氢气需求量将达到3715万t，2060年将增至1.3亿t左右[1]，氢能需求将大幅增长。
氢气在使用阶段的唯一产物是水，但是氢气及制氢原料的生产过程将消耗燃料和电能，产生碳排放。在碳中和的背景下，氢能产业大规模发展必须以全生命周期低碳为目标，“以何种方式制取氢气”成为氢能大规模发展需要解决的关键问题。
当前虽已有研究给出不同制氢方式的CO2排放数据[2-4]，但主要侧重于制氢过程。对于全生命周期碳排放[5]，不同研究的核算边界不同，测算时使用的碳排放因子等参数取值不同，致使研究结果不具有可比性。基于此，本文在相同的研究尺度下，建立统一的核算边界，基于生命周期评价方法，采用统一的参数数据，定量测算典型制氢工艺的生命周期碳排放情况。
中国制氢规模已居世界首位，从生产原料来看，煤制氢约占63.5%，工业副产氢约占21.2%，天然气制氢约占13.8%，电解水制氢约占1.5%[1]。当前主流的制氢方式如表1所示[6]，本文选取煤制氢、天然气制氢、甲醇制氢、电解水制氢4种典型制氢方式开展全生命周期碳排放测算分析。
1核算边界与模型构建
1.1核算边界
考虑到氢气本身是一种环境友好型能源，且没有后续的报废或处置阶段，本研究核算边界确定为原材料的开采及加工阶段、原料运输阶段及氢气生产阶段3个部分，不考虑制氢设备生产带来的碳排放（见图1）。在没有特殊说明的情况下，本研究测算的碳排放仅考虑CO2排放，不包含CH4、N2O、CF4、SF6等温室气体。
1.2模型构建
本研究对氢气全生命周期中两大主要的碳排放源进行了测算。
1.2.1工业生产过程中的直接排放
工业生产过程中的直接排放分为两类，一是燃料，如煤炭、油品、天然气燃烧带来的CO2排放量；二是采用碳质量平衡法核算出的工艺过程CO2排放量。
1.2.2能源供应对应的间接排放
原材料的开采及加工阶段、原料运输阶段及氢气生产阶段都需要消耗电力、热力（蒸汽、热水）等，电力、热力的产生依赖于化石燃料燃烧，将带来隐含的碳排放。
1.3参数设置
本研究使用统一的参数因子，如表2~表4所示。
2不同制氢方式的生命周期碳排放计算
2.1煤制氢
2.1.1核算边界
煤气化制氢一般包括煤的气化、煤气净化、CO变换及氢气提纯等生产环节。核算边界确定为煤炭开采及洗选、煤炭运输和煤制氢气3个阶段。
2.1.2数据与计算
1）煤炭开采及洗选
煤炭开采及洗选主要消耗化石燃料及电力、热力等。根据《中国能源统计年鉴2020》[7]，2019年我国原煤生产量为384633万t，开采及洗选过程中的能源消费量如表5所示。由式（1）、式（3），得到煤炭开采及洗选阶段的CO2排放量为0.033tCO2/t煤炭。
2）煤炭运输
煤炭运输方式包括铁路运输、水路运输、公路运输，占比为7∶2∶1，铁路运输分为内燃机车和电力机车，分别消耗柴油和电力，水路运输和公路运输均消耗柴油。煤炭运输阶段的碳排放取决于不同运输方式的碳排放和平均运输距离。根据式（5）、式（6）分别计算运输过程消耗的柴油总量和电力总量，相关参数如表6所示。
2.1.3结果分析
仅考虑CO2排放时，煤气化制氢的生命周期碳排放为18.79tCO2/tH2，制氢过程为主要的碳排放环节。2015年中国原煤生产量为94410万t，人为及自然排放的CH4总量为6150万t，煤炭行业占比约33%，估算出CH4的排放量为0.61tCO2e/t煤炭。考虑煤炭开采泄漏的CH4后，煤气化制氢的生命周期碳排放增长至23.05tCO2/tH2，如图2所示。
2.2天然气制氢
2.2.1核算边界
天然气蒸汽转化制氢是当前大规模工业化应用的天然气制氢工艺，主要包括天然气预处理、CH4等烷烃和水蒸气重整、CO变换及氢气提纯等生产环节。核算边界确定为天然气开采、天然气运输和天然气制氢3个阶段。
2.2.2数据与计算
1）天然气开采
根据文献资料[10]，开采1MJ天然气，消耗0.0449MJ电力、0.0271MJ天然气、0.0245MJ渣油、0.0089MJ柴油、0.0023MJ汽油和0.0089MJ煤炭，开采过程中的CH4泄漏量占CH4总提取量的1.3%。基于式（1），考虑CH4泄漏，天然气开采阶段CO2排放量为7.35tCO2/万m³天然气。
2）天然气运输
天然气主要通过管道运输，碳排放主要来自燃料消耗和CH4泄漏。根据文献资料[11]，1000m³天然气通过管道运输1km消耗0.0245m³天然气，每千米损耗0.00006%，其中甲烷含量按95%计，天然气的平均运输距离为625km。基于式（1），考虑CH4泄漏，天然气运输阶段CO2排放量为0.40tCO2/万m³天然气。
3）天然气制氢
天然气制氢阶段CO2排放量基于典型装置计算。依据某天然气制氢装置[4]的投入产出和能耗情况，由式（1）~式（4），得到天然气制氢阶段的CO2排放量为9.88tCO2/tH2。
2.2.3结果分析
考虑到天然气开采及运输过程中的CH4泄漏，天然气制氢的生命周期碳排放为13.13tCO2/tH2，制氢过程为主要的碳排放环节。
2.3甲醇制氢
2.3.1核算边界
甲醇制氢以来源丰富的甲醇和脱盐水为原料，在一定的温度、压力下，通过催化剂作用，同时发生甲醇裂解反应和CO变换反应，产出的转化气经冷凝、水洗后，塔顶气进入PSA装置提纯。
煤制甲醇是我国甲醇生产最主要的方式，产能占比达76%，天然气制甲醇产能占比约11%[12]。本研究选取煤制甲醇和天然气制甲醇2种生产方式，核算边界分别为煤炭开采及洗选、煤炭运输、煤制甲醇、甲醇制氢4个阶段和天然气开采、天然气运输、天然气制甲醇、甲醇制氢4个阶段。受限于数据可得性，且运输过程的碳排放量相对较小，不考虑甲醇运输的碳排放。
2.3.2数据与计算
1）煤制甲醇
煤制甲醇阶段CO2排放量基于典型项目计算。某20万t/a煤制甲醇项目年投入原料煤26万t，原料碳含量为76.61%，消耗电力6089万kWh、新鲜水164万t、脱盐水79万t、中压蒸汽63万t。由式（2）~式（4），得到煤制甲醇阶段的CO2排放量为4.26tCO2/t甲醇。
2）天然气制甲醇
天然气制甲醇阶段CO2排放量基于典型项目计算。某10万t/a天然气制甲醇项目年投入天然气8600万Nm³，消耗电力1800万kWh、新鲜水90万t、循环水1800万t、脱盐水31万t、3.85MPa蒸汽17万t。由式（2）~式（4），得到天然气制甲醇阶段的CO2排放量为1.15tCO2/t甲醇。
3）甲醇制氢
甲醇制氢阶段CO2排放量基于典型项目计算。某2000Nm³/h甲醇制氢项目年投入工业甲醇4879t，消耗电力195万kWh、新鲜水1.61万t。由式（2）~式（4），得到甲醇制氢阶段的CO2排放量为6.95tCO2/tH2。
2.3.3结果分析
在考虑煤炭、天然气开采过程CH4泄漏的情况下，以煤为原料的甲醇制氢生命周期碳排放为45.40tCO2/tH2，以天然气为原料的甲醇制氢生命周期碳排放为20.66tCO2/tH2，如图3所示。甲醇生产阶段为主要的碳排放环节。
甲醇制氢具有原料丰富、现制现用、无需H2大量运输的优势。仅对比制氢过程，甲醇制氢相较于化石能源制氢具有更小的CO2排放量。但当前甲醇的生产仍依赖化石能源，在绿色甲醇大规模合成技术未取得突破前，全生命周期视角下，甲醇制氢并不具备更低碳排放的优势。
2.4电解水制氢
2.4.1核算边界
电解水制氢整个过程只有电力消耗带来隐含的碳排放。生产1t氢气，电解水消耗约9t纯水和6万kWh电，纯水生产消耗的电力与之相比可忽略不计。因此，电解水制氢生命周期碳排放核算边界仅为制氢阶段。考虑到电力的不同来源，本研究计算当前电网供电、光伏发电、风电对应的结果。
2.4.2数据与计算
电解水制氢CO2排放量基于典型项目计算。某8760万Nm³/a电解水制氢项目年消耗电力53000万kWh。由式（3）得到当前电网供电、光伏发电和风电对应的电解水制氢的CO2排放量分别为39.74、2.04和0.68tCO2/tH2。
2.4.3结果分析
电解水制氢过程清洁，但电力隐含的碳排放不容忽视。2021年，中国电网71.13%发电量源自化石能源，若将当前电网电力用于制氢，生命周期碳排放是光伏电力的19.5倍，是风电的58.4倍，高消耗、高污染、高排放的问题更为严重。
3对比分析
当前测算条件下，考虑到煤炭、天然气开采过程中的甲烷泄漏，典型制氢工艺的生命周期CO2排放量从大到小依次为甲醇制氢（煤炭为原料）、以火电为主的电解水制氢、煤制氢、甲醇制氢（天然气为原料）、天然气制氢、光伏发电电解水制氢、风电电解水制氢，如图4所示。以火电为主的电解水制氢生命周期CO2排放量是煤制氢的1.72倍，电解水制氢碳减排和大规模发展的关键在于风、光等可再生能源的发展。以煤为原料的甲醇制氢生命周期CO2排放量是煤制氢的1.97倍，以天然气为原料的甲醇制氢生命周期CO2排放量是天然气制氢的1.57倍，考虑到甲醇制氢过程本身的碳排放较小，发展关键在于绿色甲醇的获取。
4结论
1）基于全生命周期视角的碳排放测算结果显示，除可再生能源制氢外，当前主流制氢产业链在生产端均有大量的碳排放。
2）全生命周期视角下，煤制氢、天然气制氢的碳排放主要在氢气生产过程，甲醇制氢的碳排放主要在甲醇生产过程。在当前生产条件下，相较于煤制氢、天然气制氢，以煤炭/天然气为原料的甲醇制氢并不具备碳减排的优势。
3）风电制氢是最为清洁的制氢方式。电解水制氢中电力来源对碳排放具有很大影响，以火电为主的电解水制氢碳排放甚至远高于煤制氢。
4）煤制氢工艺具有技术路线成熟、产量大、成本低的优势，在未来一段时间内仍是我国制氢的主流路径，碳捕集、利用与封存（CCUS）成为碳减排的关键技术。考虑到CCUS项目的投入会带来额外的物耗、能耗，开发CCUS相关的碳排放核算方法将为碳减排量提供重要的数据支持。
5）我国氢能产业正步入快车道，应完善修订相关行业统一规范的碳排放统计核算体系及参数数据，项目审批时考察碳排放，避免发生“生产阶段多排放、消费阶段零排放”的现象。
参考文献
[1]中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟．中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020[R]．北京：人民日报出版社，2021．
[2]沈威，杨炜樱．考虑碳排放的化石能源和电解水制氢成本[J]．煤气与热力，2020，40（3）：30–33＋43.
[3]姬存民，陈健，周强，等．天然气蒸汽转化制氢工艺二氧化碳排放计算与分析[J]．天然气化工—C1化学与化工，2022，47（2）：103–108．
[4]田涛，曹东学，黄顺贤，等．石化行业不同制氢过程碳足迹核算[J]．油气与新能源，2021，33（6）：39–45．
[5]谢欣烁，杨卫娟，施伟，等．制氢技术的生命周期评价研究进展[J]．化工进展，2018，37（6）：2147–2158．
[6]李建林，李光辉，马速良，等．碳中和目标下制氢关键技术进展及发展前景综述[J]．热力发电，2021，50（6）：1–8．
[7]国家统计局能源统计司．中国能源统计年鉴2020[M]．北京：中国统计出版社，2021．
[8]中华人民共和国统计局．中国统计年鉴[M]．北京：中国统计出版社，2021．
[9]张贤，许毛，徐冬，等．中国煤制氢CCUS技术改造的碳足迹评估[J]．中国人口·资源与环境，2021，31（12）：1–11．
[10]卜庆佳，张媛媛，李俊杰，等．天然气/煤制乙二醇路线碳排放与经济分析[J]．现代化工，2022，42（8）：209–214＋219．
[11]武娟妮，张岳玲，田亚峻，等．新型煤化工的生命周期碳排放趋势分析[J]．中国工程科学，2015，17（9）：69–74．
[12]朱琼芳．我国甲醇及其下游产品市场分析与展望[J]．煤化工，2019，47（6）：52–57． |
